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访华44小时,马斯克再成世界首富

 阔别三年,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次访华。
 
  这是一趟紧凑的行程,虽然从落地到离开不过短短44小时,却收获颇丰。
 
  马斯克访华首日,特斯拉股票应声上涨。当地时间5月30日,特斯拉股价开盘飙升5%,收涨4.14%,公司市值一夜大涨逾250亿美元(近1800亿元人民币)。
 
  次日,特斯拉美股股价继续上涨,报收203.93美元,涨1.38%。
 
  访华44小时,马斯克再成世界首富
 
  数据显示,得益于特斯拉股价暴涨,马斯克今年财富增长超过553亿美元。根据彭博亿万富翁指数,马斯克目前的净资产约为1923亿美元,超过前世界首富Bernard Arnault的1866亿美元,重回世界首富。
 
  对中国市场充满信心
 
  马斯克访华之前,外界似乎并未传出风声。
 
  5月30日,有网友拍到属于马斯克的私人飞机N628TS降落于北京首都国际机场。瞬间“马斯克”“北京机场”等词条的搜索量直线上升,微博相关阅读量瞬间达到1.3亿次。
 
  对于三年来的首次访华,马斯克这次的行程全程保密,《国际金融报》记者曾向特斯拉中国方面求证此事,其表示暂时没有马斯克行程的相关信息。
 
  当晚,外交部官网便发布消息称,国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。
 
  双方交谈中,秦刚提到中国新能源汽车产业发展前景广阔,更是用特斯拉汽车比喻中美双方关系,“发展好中美关系,需要把准方向盘,及时‘踩刹车’,避免‘危险驾驶’;善于‘踩油门’,推进互利合作。”
 
  对此,马斯克充满诚意的回应称,中国人民勤奋、智慧,中国发展成就理所当然。美中利益交融,如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”,愿继续拓展在华业务,共享中国发展机遇。
 
  一时间,这位“网红”老总成为了全网焦点。
 
  不久后,马斯克与宁德时代董事长曾毓群的合照流传出来,地点则是位于紧邻燕莎商圈和第三使馆区的缦合·北京。作为北京最高端的社区之一,马斯克访华首日的晚宴正是位于该社区配套建设的顶级高端会所——华府会。
 
  作为马斯克来华第一位见面的企业家,曾毓群与其探讨的内容也成为了重点。有媒体报道称双方就动力电池供应等多方面问题进行探讨。对此,有业内人士分析称,今年5月特斯拉曾宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂,将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯,双方或就此进行了商谈。
 
  当然不只是动力电池,有业内人士对记者表示,马斯克此行是带着任务来的,特斯拉全球市场的扩张和产品换代、储能规划、FSD(完全自动驾驶)功能的应用等,都是他需要在中国推动或化解的矛盾。
 
  彼时,“马斯克访华的晚餐”“马斯克吃了什么?”“马斯克会面宁德时代董事长曾毓群”等热搜不断。更有消息称,有消费者于次日前往华府会专门体验了“马斯克同款”套餐。
 
  5月31日,工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克,双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。同日,商务部部长王文涛会见马斯克,双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克,双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。
 
  在交流中,马斯克赞同美中关系不是零和博弈,感谢中方在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂提供的支持和保障,赞扬中国发展的活力和潜力,对中国市场充满信心,愿继续深化互利合作。
 
  这些发言,更像是马斯克在说“特斯拉‘离不开’中国”。无论是2012年特斯拉的首次入华,还是未来公司在中国的发展,马斯克都清楚中国市场乃至中国的工厂能给他和公司带来多少帮助。
 
  当晚19时58分,马斯克的私人飞机从北京首都国际机场起飞,始向上海虹桥机场。
 
  夜访上海工厂
 
  相较于北京之行,马斯克的沪上之旅显得更为仓促。
 
  6月1日凌晨0时28分,特斯拉全球副总裁陶琳的微博发布两张马斯克和员工的大合影,配文“感谢所有的支持!收获满满的一天!”,地点是特斯拉上海超级工厂。
 
  这也是2020年后马斯克再次探访上海超级工厂。
 
  3年前,首辆国产Model 3正式在上海超级工厂交付,马斯克激动地说“感谢中国政府”。彼时,马斯克将一支尴尬确有充满感激的舞蹈献给了中国超级工厂,称“未来,上海工厂不仅会生产Model 3、Model Y,我还希望将加入更多车型的生产,还将会有单独的中国设计中心,制造适合中国市场的车”。
 
  访华44小时,马斯克再成世界首富
 
  去年特斯拉的财报数据显示,目前公司产能最高的便是中国超级工厂,加之去年7月工厂扩建,产能更是可达到年产过百万辆。
 
  这也证实马斯克3年前的话并非只是单纯的画饼,过去一年,特斯拉全球总共交付超131万辆,其中上海工厂贡献了71万辆,扛起了特斯拉的“半壁江山”,对此也有网友调侃道,“没了中国超级工厂,特斯拉的交付周期估计得超一年”。
 
  而今年1-4月,特斯拉中国共交付17.74万辆,同比增长61.54%,而上海超级工厂出口车辆更是达到12.78万辆,占比高达72%。
 
  马斯克的上海之旅颇为仓促,据“飞常准”APP显示,6月1日上午11点23分,其私人飞机已经离开上海虹桥机场,前往美国奥斯汀贝格斯特罗姆机场。
 
  而在此之前,上海市市委书记陈吉宁还会见了马斯克一行人。陈吉宁介绍了上海经济社会发展相关情况,并表示欢迎其把握机遇,加大在沪投资和业务布局,在新能源汽车、储能等领域深化合作。
 
  马斯克也对上海超级工厂取得成功感到振奋,就把握绿色低碳发展机遇等事项表达了想法,希望持续深化与上海的各领域合作,更好服务中国市场和全球市场。
 
  中国市场的机遇
 
  对于马斯克此次访华,业内有诸多讨论。
 
  今年4月,特斯拉宣布将在上海投资建设超级储能工厂,用于生产大型商用储能电池Mega Pack。这也是特斯拉在美国之外的首个Megapack超级工厂。该储能工厂计划在今年三季度开工建设,2024年二季度投产。这一项目的新进展也成为业内对于马斯克此行的重大期待。
 
  同时,此前提到的FSD也是马斯克亟需在中国市场解决的难题。
 
  此前,售价1.5万美元的FSD已经在北美开启测试,但若想实现全球范围的普及,中国这个庞大的汽车市场必不可少,但目前国内对于全自动驾驶的开放几乎为零,仅在部分城市的部分地段开放了全自动驾驶的测试,同时由于法规还未对该项完善,特斯拉的FSD如何中国推行,已经成为长期悬在其头上的问题。
 
  不过,此事并非毫无转机。
 
  今年4月,曾有消息称,特斯拉即将在中国开展FSD的大范围测试。5月,上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐曾放出消息,上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。这都被业内视为特斯拉FSD全面进入中国市场的前哨。
(责任编辑:北京IT资讯)