3月28日，融创中国2016年业绩宣布会上，融创中国董事会主席孙宏斌暗示，将来乐视就是上市公司和乐视汽车两部门，融创中国已经要求乐视网必然要有专职...

5月21日，贾跃亭宣布内部全员信：“本人辞去总经理职务，专任董事长一职，未来集中精力在乐视上市体系的公司管理、战略计划和焦点产物创新。

此时，乐视正值资金链危机、高管离职、大范围裁人的“艰屯之际”，it资讯，贾跃亭此举一时间引发外界纷纷揣摩。事实毕竟如何？贾跃亭会淡出乐视网吗？

合资人带来制衡

这次人事调解，其实一个多月前就有了眉目。3月28日，融创中国2016年业绩宣布会上，融创中国董事会主席孙宏斌表态，将来乐视就是上市公司和乐视汽车两部门，融创中国已经要求乐视网必然要有专职总经理。

融创中国和乐视什么干系？1月15日，在乐视资金链风浪愈演愈烈之际，融创中国以150亿元驰援乐视，换来了乐视网8.61%股权、乐视致新33.5%的股权和乐视影业15%的股权。这3块业务是乐视最优质的资产。凭据约定，融创中国将向乐视相关业务板块派驻监事、提名财政经理等，以完善上市公司的法人管理布局。孙宏斌布置了卖力风控和内审的刘淑青担当乐视网董事，并在乐视网董事会中拥有反对权；别的，融创任命了三位财政经理分赴乐视网、乐视致新和乐视影业。5月21日，梁军担当乐视网总经理，这也是乐视网第一次有了专职总经理。之前梁军一直任乐视网副总经理兼乐视致新总裁，主管电视板块。

按照乐视网2017年第一季度财报显示，贾跃亭持有乐视网25.67%股份，天津嘉睿汇鑫(融创中国控股子公司)持有8.56%的股权。从股权比例上看，贾跃亭依然是乐视网的第一大股东。

贾跃亭曾表态：“以前乐视单打独斗居多，这次可谓迎来了梦想合资人。”但同时，贾跃亭在乐视网的话语权有了更多制衡力量。入驻乐视后，孙宏斌的第一件事就是敦促上市体系与非上市体系彻底断绝。并且，在上市公司体系中，孙宏斌正拥有更多话语权。

瘦身以求现金流

乐视“战略七子”：互联网及云、内容、大屏、手机、体育、汽车、互联网金融，过于烧钱且短期盈利无望的业务，正被迫瘦身甚至出售。如乐视体育今年以来相继失去了ATP网球系列赛、亚足联赛事、中超联赛、意甲联赛的版权，近日更是曝出将裁人70%。“烧钱的项目都被砍掉了，此后的战略将有很大调解。”乐视体育员工透露。

对付非上市体系，诸如乐视体育、易到用车等，孙宏斌的原则是“该卖的卖，该相助的相助”。“2016年乐视体育耗费13.5亿元购置版权，但只收回了5000万元，吃亏13亿元，哪有这样做企业的。”孙宏斌说。

贾跃亭的态度也在转变。之前贾跃亭表态，对外融资的底线是不会放弃控制权。但在5月21日的媒体相同会上，贾跃亭却击穿了他的底线：“现有的子生态，我们会用差异方法成长，我会考虑出让必然比例股权，科技资讯，不必然非要做控股股东。

乐视要从烧钱扩张转向做深做透市场，要精简开支强化本钱管控，担保经营性现金流为正并快速增长，这是贾跃亭和孙宏斌告竣的共鸣。在断腕止血、刮骨疗毒上，孙宏斌比贾跃亭更下得去手。

“上市公司资金状况比力良性，并且跟着融创资金的注入、业务模型的调解，尤其是今年开始进入处理年、运营年以后，现金流会有很是大的更改。”贾跃亭表态，it资讯，上市公司乐视网的经营很是不变，缺钱的长短上市公司。

造车梦悬念犹存

尽管汽车是最烧钱的一个板块，但外界认为贾跃亭不会放弃。“在上市公司之外，我更多的精力会放在汽车业务傍边。”贾跃亭的亮相印证了这一点。

乐视之所以呈现巨大资金缺口甚至引发危机，it资讯，乐视汽车是主要因素之一。汽车财富投入高、周期长、风险大，贾跃亭对汽车的投入和时间本钱严重预估不敷。乐视汽车总共花掉100多亿元，根基都是贾跃亭减持股票后的小我私家投入。他预计乐视汽车未来还需要100亿至200亿元的资金投入，但此刻看来过于乐观了，恐怕难以支撑他的“造车梦”。

贾跃亭表态：“我们的汽车产物不是跟从和抄袭，而是到达世界领先程度。怎样连续保持技术创新和产物创新，而且最快速度推向市场、发生价值，是接下来要做的事情。”他透露，乐视汽车A轮融资很快就会启动，年内有望完成。

贾跃亭另有一个致命的隐忧，即他手中25.67%的乐视网股权大部门已被质押。一旦乐视网复牌后股价下跌较大，其质押股票有惨遭平仓的风险，届时上市公司控制权将易主。