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2018年产业资本十大热点人物盘点:马云身名难藏

2018年产业资本十大热点人物盘点:马云身名难藏

 

2018年的资本市场,是一部舞台剧,情节跌宕起伏、扣人心弦;主角们更是你方唱罢我登场,充满了笑、泪、悬念和意外。2018年临近谢幕,您最关注的主角是谁?

《证券日报》本期盘点了2018十大财经焦点人物,这里有了犹未了、身名难藏的马云,有辗转于地产、科技而又时刻心系慈善的许家印,有完成了芯片梦又从造车梦中醒来的“话题女王”董明珠,也有从官员身份“空降”茅台成为掌舵者的李保芳,还有成功登陆港交所迎来了创业八年高光时刻的雷军……当然,也有饱受争议、落寞伤感的贾跃亭、戴威、zhao wei。

在资本市场,向来不缺故事,更不缺演员,缺的是能将自己的角色演绎得尽善尽美的人。马云、许家印、董明珠、李保芳、雷军……他们是否对2018年会心一笑?贾跃亭、zhao wei……他们又能读懂什么?时间染上了一些风霜,才能够体会阳光普照的感动。2019年大幕即将拉开,资本市场的又一批新主角们开始粉墨登场了!生旦净末丑,我们明年再表。

了犹未了

马云身名难藏

■本报记者贺骏

2017年“双11”,马云推出了自己男一号的武侠片《功守道》,片中,他和王菲合唱的主题曲《风清扬》中有道:“君不见自古出征的男儿,有几个照了汗青,一个个事了拂衣去,深藏身与名”。

好一个“事了拂衣去,深藏身与名”,10个月后,它便成为马云2018年最重要的标签。

2018年9月10日,马云宣布,将在明年此时卸任阿里集团董事长之职,从55岁起“翻篇”——开始全新的生活。这位教师节出生的中国首富,人生的下半场是“我想回归教育,做我热爱的事情会让我无比兴奋和幸福。

当然,说马云是教师节出生并不完全准确,因为马云出生于1964年9月10日,而中国的第一个教师节始于1985年9月10日。

冥冥之中,也许人生真的是个轮回,教师(节)出身(生)的马云,兜兜转了一圈之后,又要当老师了。不过,你要是这么想,那就错了。

《左传·襄公二十四年》中对人生的三大境界概述为“立德、立功、立言”,并称之为“三不朽”。如果以此套用,马云教了6年书,可谓立德;为了“让天下没有难做的生意” 努力20年,可谓立功。按照这个顺序,接下来,马云要做的就是“立言”了。

因此,即便马云再回去当老师,30年前是那是“教书”,如今则是“立说”。诚然,这些年来,马云的金句、鸡汤不断,但是还没有系统到“创立学说”这个境界。不过,如果未来马云真能“事了拂衣去”,其人生境界进阶到“立言”应该也只是时间问题。

问题的关键在于,“事了拂衣去”或许最终被证明,那只是马云的豪气,最终还得接地气。今天的阿里巴巴,还有那么多的事未了;明天的阿里巴巴,还会有新的事要了。即便张勇明年9月份如期接任阿里集团董事长,大多数人也很难相信马云届时真的会拂衣而去。至少,其早早创造的合伙人制度与刚刚创造的新零售概念,并没有被最终印证。至于“深藏”身与名,对马云而言,则更不由其主观意识所能决定,这个“外星人”的传奇只能是越传越奇。

“事了拂衣去,深藏身与名”是李白《侠客行》中的诗句,也是侠客“行事”必须遵守的行规。对马云而言,用以抒情的意味应远大于实操。从可见的未来看,阿里还能跑多快,最关键的“马力”还是马云能出多少力。

2108年岁尾,“马老师”获评本报年度十大人物。不出意外的话,不论“马老师”事了没了,衣拂没拂,相信2019年、2020年……马老师还会入选。

了犹未了,何妨不了了之。

“出行教父”李斌

只做世界的蔚来

■本报记者龚梦泽

身为蔚来创始人、董事长和CEO,李斌2018年12月份的第一天是这样度过的:早上六点多从美国起飞,十几个小时后抵达香港;紧接着,驱车奔赴珠海办公;晚上八点,他再次现身机场,准备乘晚班客机返京出席翌日上午举行的会议。

紧密的工作节奏一度让他产生跑赢时间的错觉:回想两个月前蔚来在纽交所的上市,李斌调侃“感觉已经过去了一个世纪”。

这几年,互联网造车风起云涌,但经历过贾跃亭的造车始末,媒体对于这个行当前所未有的谨慎而多疑。然而说来奇怪,别人造车都是四处“化缘”筹钱,但是李斌却希望投资人能少投一点,以便“让更多的朋友成为股东,一起支持蔚来汽车。

事实上,之所以如此卓尔不群,源于李斌在汽车行业金镶钻般的闪耀履历。李斌2000年创办易车,2010年赴美成功上市;2014年他创办易鑫金融,为汽车提供金融服务,2017年在香港上市。此外,李斌还是摩拜的天使投资人和董事长、出任过嘀嗒出行董事长一职;再加上蔚来汽车,和他投资的30多家汽车相关的互联网企业,出行领域几乎一半的产品都与他有关,为此李斌被业内冠以“出行教父”的美誉。

尽管如此,造车的复杂性还是让李斌在2018年度过了一段难捱的时光。选择与江淮合作制造蔚来汽车,被李斌称为“近十年里中国汽车产业最大的创新”,但迎来的却是多数人对于江淮能否造出高端电动车的质疑目光。此外,在2017年ES8盛大的上市仪式上,李斌宣布ES8将于2018年3月份交付,而实际交付日期却遭遇了数次推迟。

敢于颠覆,善于颠覆的李斌最终没有让支持他的人失望。今年6月28日,蔚来开始向普通用户交车。更令人振奋的是,2018年9月12日,在李斌的运筹之下,蔚来汽车成为从成立到上市速度最快的汽车公司,市值超过60亿美元。

时至11月底,第1万辆ES8正式下线,这意味着蔚来年内万辆交付目标即将提前撞线。在李斌看来,上述成绩的取得仍难言真正的成功,李斌还在不断提拉自己的极限。2018年12月15日,蔚来第二款量产车型ES6上市,欣喜之余,李斌的压力不言而喻。

“因为服务的用户多了,保证服务品质和用户体验,不是那么容易的事”。与此同时,作为一家成立不到四年的公司,蔚来在全球已经有8000多人,这个数字每周还在快速刷新。如何驾驭一家快速成长的全球性初创公司,也是李斌从未经历过的。

(责任编辑:北京IT资讯)