宁波轨交靠卖房年收入近24亿 名下多家地产公司...

　　中新经纬5月25日电 (薛宇飞)今日，宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站搭客寥寥，操作率不高成“孤岛”的事件，引起外界存眷。

　　宁波市轨道交通集团有限公司(下称宁波轨道交通)有关卖力人称，由于地铁站建在根基农田里，周边计划的商住项目没建起来，并且，连接住宅小区的门路也涉及占有农田，导致客流量偏少。

　　建设轨道交通大概地铁，由于投资大、回报周期长，一些都市的轨道交通或地铁公司面临吃亏运营。那些能够盈利的公司，大都都是依靠地铁沿线商品房销售赚取不菲收入，宁波轨道交通便是如此，去年该公司商品房销售到达了近24亿元。

　　8条线路在建 投资本钱超8亿元/公里

　　中都城市轨道交通协会宣布的《都市轨道交通2022年度统计和阐明陈诉》(下称陈诉)显示，2022年中海内地城轨交通运营线路范围迈进1万公里大关，达10287.45公里，运营线路308条，运营都市到达55个。轨道交通在已开通都市的感化越来越大，陈诉显示，去年城轨交通客运量占大众交通客运总量的分管比率为45.82%。

　　果真资料显示，宁波市已开通1号、2号、3号、4号、5号轨道交通或地铁线路，运营总里程186公里，排在上述55个都市中的第18位。按照建设打算，2023年，宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线，3号线二期，1、4号线延伸段等建设，迎来“八线并进”的建设新场面。

　　陈诉称，2022年宁波轨交客运量为25656.28万人次，日均客运量70.29万人次，线网最高日客运量33.85万人次。比拟其他都市，，杭州去年日均客运量为272.99万人次，南宁、合肥别离为74.89万人次、72.76万人次。

　　修建地铁仅供说是“烧钱”的工程，每公里的用度都在数亿元甚至更高。按照《宁波市都市快速轨道交通建设计划(2013—2020年)》，其时打算修建5条线路，总里程100.1公里，总投资640.4亿元。照此计算，其时轨道交通的平均投资本钱约6.40亿元/公里。

　　来源：《宁波市都市轨道交通第三期建设计划(2021—2026年)》

　　按照国度发改委2020年12月批复的《宁波市都市轨道交通第三期建设计划(2021—2026年)》，该市在这5年间，计划建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目，总里程约106.5公里，估算总投资875.9亿元。照此计算，宁波近几年轨道交通的平均投资本钱约为8.22亿元/公里，较6.40亿元/公里增长28.44%。

　　比拟杭州，按照《杭州市都市轨道交通第三期建设计划(2017—2022 年)》，其时打算建设10个项目，总长度196.1公里，项目总投资为1426.36亿元。以此计算，杭州轨道交通的平均投资本钱约为7.27亿元/公里。之后，国度发改委又同意上述计划中部门线路的建设及投资进行调解。

　　名下多家地产公司 去年商品房销售收入24亿

　　按照前述陈诉，2022年，全国城轨交通平均每车公里运营收入11.24元，平均每人次公里运营收入0.73元；平均每车公里运营本钱23.49元，平均每人次公里运营本钱1.49元。也就是说，轨交或地铁公司的运营收入难以笼罩运营本钱，因此，海内一些都市的轨交或地铁公司处于吃亏运营状态。

　　能够盈利的轨交或地铁公司，较为依赖另外两种收入：一是当局财务补助，二是开发地铁沿线地皮得到卖房收入。好比，2022年，北京市根本设施投资有限公司实现营业总收入150.85亿元，营业总收入中，“票款收入”只有46.24亿元，“房地产开发”是范围最大的，为55.53亿元，另外，“地皮一级开发”为7.73亿元。

　　2022年，北京市根本设施投资有限公司的营业总本钱为425.56亿元，不外，该公司并未呈现吃亏，去年的净利润为24.14亿元。呈现这种环境，是因为去年该公司的“其他收益”到达了262.85亿元，这里面以当局种种补助为主。

　　深圳地铁房地产综合收入的范围更大，去年该公司实现营收239.76亿元，个中，“站城一体化开发”就到达160.48亿元。相较于北京，深圳地铁“其他收益”仅为5.31亿元，财务补助较少。

　　来源：宁波轨道交通2022年度陈诉

　　据宁波轨道交通2022年度陈诉，该公司去年实现营收48.08亿元，营业本钱为62.16亿元，净利润为2.23亿元。营收中，“客运收入”仅为3.58亿元，而“商品房销售收入”占比接近一半，到达23.92亿元。

　　按照2022年年报披露，宁波轨道交通名下有多家地产公司，还与华润置地、绿城等设有合伙公司。宁波轨道交通华润置地有限公司由华润置地、宁波轨道交通各持股51%、49%，去年该公司的营收为23.88亿元，净利润为3.02亿元。

　　来源：宁波轨道交通2022年度陈诉

　　宁波轨道交通也收到大量的当局补贴。2022年，该公司“其他收益”为58.65亿元，高于2021年的46.10亿元，个中，“财务吃亏补贴”“其他各县市区财务等补贴”别离为58.54亿元、926.49万元。

　　地铁公司爱上房地产

　　“地铁修到哪里，就建到哪”，在许多都市的成长历程中都获得应验，跟着TOD(以大众交通为导向的开发)模式受到重视，地铁公司成为香饽饽。目前，地铁公司与房地产企业的协作比力紧密，最为典范的就是深圳地铁入股万科、广州地铁入股越秀地产。

　　中指院数据显示，2022年前9个月，权益拿地金额TOP100的企业中，有8家地铁公司上榜，拿地金额达585亿元。上榜的地铁企业别离是：广州地铁、厦门轨道交通、深圳地铁、杭铁集团、沈阳地铁集团、合肥轨道交通集团、苏州轨交集团、南京地铁集团。

　　易居研究院数据显示，2022年，地铁公司拿地面积占全市成交面积比重较高的有深圳地铁、沈阳地铁和厦门地铁，别离是38.8%、25.3%和22.5%，在全国范畴内遥遥领先；另外昆明、广州、苏州、南宁4城地铁公司积极加入拍地，成交地皮面积占全市的7%以上。数据显示，宁波轨道交通去年拿下5幅地皮，成交面积为148570平方米，占全市成交面积的1.8%。